Toyota Corolla 2019. Já testámos o carro mais vendido do mundo

Toyota Corolla 2019. Já testámos o carro mais vendido do mundo

Hi everyone and welcome to another video in our LA Special, by Razão Automóvel As you know we’ve come to the US to attend the LA Auto Show, and to test drive the candidates to the World Car of the Year 2019 award. One of those candidates is this Toyota Corolla right next to me, obviously with American specs, which we will now take for a test drive, and see what is new about the Auris’s successor. That’s right, the Auris model has ceased to exist, and from now there will once again only be Toyota Corollas, the best selling car in the world. Let’s see what this new generation has to offer. Let’s begin with what’s most obviously different, which is, of course, the design. The new look of the Toyota Corolla. The Corolla has never been a particularly attractive model, but that has changed with this new generation. It seems like Toyota has finally got it right. This Corolla is far more dynamic and attractive than any of its previous generations, both Corolla’s and Auris’s. Inside, what are the things that immediately caught my eye upon first entering the Corolla. Solidity. The whole interior seems very solid, very well built. Some materials don’t have the best quality, but they’re what you’d expect from Toyota. They may not be soft to the touch, the build is rigorous, and they will surely pass the test of time. Now that we’ve talked about the materials and build, let’s talk about another very important aspect, which is comfort and ergonomics. Ergonomically well, I have everything within reach, the infotainment system, the AC controls, in front of me there’s a dashboard that is 50% digital and 50% analog. Easy to read, I get all the basic information you’d expect, like fuel consumption though – around here I won’t be able to tell you about that, because it’s in miles, an American unit, so I can’t do that bit like “Fuel consumption is 7.0 l/100km”, but as you’ll see, that’s not really important when it comes to this model, and soon you’ll know why. I have mixed feelings about this infotainment system. Even though it has plenty of features, like Apple Car Play, GPS, and everything you’d expect from a modern infotainment system, the truth is that the interface is very disappointing. This is where Toyota, even in new models such as this one, falls behind its competitors. Interface wise, it’s quite bad. The driver’s position is very good, the range of movement from the steering wheel is quite big, and I’m really well positioned in my seat, which offers great support, and at the same time, great comfort. In terms of space, Toyota could’ve been a bit more ambitious, not that the Corolla feels cramped, but it could definitely be a tad more spacious. In truth we do have enough legroom and headroom, in the back seats, but know that I’m only 1,74m (5,7ft), so anyone who weighs a bit more, or is taller, may feel a bit cramped, but nothing major because really the seats are comfortable the suspension does a great job, and the space, though the best in the segment, is more than enough for most people, and most trips. Of the boot capacity I can say exactly the same, though it’s not small, it’s not really big either. There’s enough space to store some luggage, but having a wheel underneath ends up taking too much trunk space. But fear not, the Toyota Corolla will still fit most families. Sound wise, it has JBL speakers, which have great sound quality, and will surely keep great company to those who will spend many miles driving this car. Down here there’s a wireless charging station, I can place my phone on it… and this is also where we can control the heated seats system. Since we’re talking about comfort, let me tell you about the suspension and the new Corolla platform. The TNGA platform, meaning Toyota New Global Architecture. So this is the platform Toyota uses for every car that is globally manufactured. Unlike the Toyota Auris, which was a model that had the european market in mind, the Toyota Corolla is global, this generation is manufactured for the global market, and so it has a global platform. What does this mean for us as users? Compared to the Auris, this is a far more dynamic car, really so much more dynamic. With a steering that offers lots of feedback, more than we’d expect from a Toyota. We get a multi-link suspension at the rear, and MacPherson struts at the front. Which makes for an impressive cornering ability, this car is really very good at cornering, and the suspension feedback is also great. It’s not what you’d expect at all from Toyota. That’s the truth really, you wouldn’t expect a Toyota to be this good. The steering has a good feedback too, and does what you’d expect. Usually I talk about the engine but in this case I won’t, because this particular model won’t be available in Portugal. This is a 2.0 liter, four-cylinder engine with 168 hp, and is not a hybrid, which is why I said earlier that fuel consumption was not relevant, because this specific model won’t be coming to Portugal. So what models are coming to our country? The base model with an 1.2-liter turbocharged petrol engine, with 116hp. Also a 1.8-liter hybrid engine with 122hp. And the top of the line, a 2.0-liter hybrid engine and 180 hp. I couldn’t tell you about the engine, but let’s talk about Toyota’s new CVT transmission. Previously, when you accelerated in a Toyota, the engine would become really loud, like… Well, all that is over with this new transmission. It features a fixed first gear, so that the takeoff is faster. With subsequent gears – you can simulate 10 gears with the shift paddles that sit behind the steering wheel – we can hit the throttle, flat out, and the transmission holds up, the engine is not too loud, thus this transmission is just as good as your typical automatic transmission. With such a great dynamic performance, you’d expect comfort to be compromised, but the truth is that it isn’t. The new Toyota Corolla is quite comfortable, in fact far more comfortable than the previous Auris generation. That’s it for this video, another installment of our LA Special. Soon I’ll be driving this car in Portugal, it will be released in the beginning of 2019. When that happens I’ll be able to give you all the details that I couldn’t talk about this video. Before we go, turn on notifications for our channel, like and subscribe, follow us on Instagram and Facebook, and visit our website I’m going back to the hotel, still got a few World Car of the Year candidates to drive, I’ll see you in our next video.

100 thoughts on “Toyota Corolla 2019. Já testámos o carro mais vendido do mundo

  1. No brasil o corolla nao passa de um sedan de plastico super caro onde quem compra ganha mais status do que qualidade com o carro original, uma vergonha.

  2. Ainda nem tamos em 2019 e já há candidatos a melhor carro do ano, esta shit precisa de parar, os carros saem no ano em que saem, não saem no ano seguinte, meu deus

  3. Em relação à qualidade de construção, no "último" Corolla Hatchback, o E12, estava a nível dos carros de topo. E sim, também usava materiais soft Touch, incluindo atrás!

  4. Já têm ideia de quando vai estar disponível em Portugal? E também se fará sentido prespetivar os preços em Portugal tendo como base os do reino unido que já foram divulgados? Obrigado e parabéns pela apresentação

  5. Ao dizeres que não vais falar nem do motor nem dos consumos aguças a curiosidade. Se ainda te lembrares dos valores dos consumos que o carro marcava era interessante quando/se testares o 1.2 turbo em PT fazer uma comparação entre os dois para se perceber o que ganham os americanos ao ter esse atmosferico em detrimento de um pequeno motor turbinado.

  6. Boa tarde, excelente novidade, sempre disse q acabar com o Corolla tinha sido um erro da Toyota… Felizmente ganharam juízo… 😋… Parece pelo teste uma boa evolução… Cumprimentos

  7. Esse ecrã do infotainment parece uma daquelas TVs "antigas" de 2005 com essa grossura.

    De resto, o carro é lindo. Pena a traseira parecer um pouco um Astra, mas à frene tá bem Toyota

  8. O Spoiler traseiro faz me lembrar o Yaris GRMN.
    Ele está bem mais desportivo do que o Auris! Um grande abraço.

  9. E tomem lá mais um vídeo espetacular, diz o RA, como é hábito. O carro está giro, mas a traseira requer habituação para começar a gostar, na minha opinião. Abraço.

  10. A Toyota ainda não aprendeu a fazer infotainments como deve ser será que é assim tão dificil e aquele relógio digital que parece que saiu de Corolla de 1990

  11. Tenho um Corolla E10, ja tive outros dois e ainda bem que a Toyota continua a fazer o que nos habituou: carros fiaveis, com qualidade e agora mais bonitos e desportivos!

  12. Boas Guilherme, esse Corolla assim de fora parece um pouco focus rs, esse rádio não fica lá muito bem, excelente conteúdo, um abraço

  13. Mais um bom vídeo como de costume, podendo terem aprofundado um pouco mais a analize como por exemplo o tipo de iluminação que o veículo tem..
    Só uma pequena sugestão, tentem ter em atenção más práticas durante a condução como o ajuste da coluna de direção com o veículo em andamento por volta do minuto 3:23, são um canal credível com bastante visualizações.
    Parabéns por o vosso trabalho desenvolvido ao longo da vossa existência 😉

  14. A carrinha pelo que vi ainda vá que não vá (versão hibrida) agora este modelo fica a anos luz da concorrência em qualidade e design e já nem comparo com as marcas "premium"(a3,série1,classe a) mas com as outras marcas generalistas perde em quase tudo(gosto pessoal),fico a aguardar pelo novo Mazda 3 com os motores skyactiv isso sim poderá ser uma revolução a nivel de motores(carece de confirmação claro) mas a nivel de design quer o hatch quer o sedan batem neste momento a Toyota a léguas.Continuação de um excelente trabalho.

  15. Para mim, o atributo que mais valorizo para a compra de um carro é a sua beleza e a Toyota, na minha modesta opinião e no meu gosto pessoal (que é subjetivo), não consegue fazer carros bonitos à muitos anos. Este está um pouco menos feio que o anterior, mas não consigo gostar de um carro que me faz lembrar a coisa mais horrível que a Toyota fabricou, estou a falar do novo Prius.

  16. A sério? Essa CVT já vem melhor? É que fui experimentar o CH-R e detestei a caixa, ao pisar parece que levamos o pé na embraiagem. Esse motor 2.0 de 180cv deve ser top😉 excelente trabalho malta 👌🏼

  17. Pela 1° vez a Toyota mudou o painel do carro para melhor, as outras gerações tinha sempre um painel de carro antigo.

  18. Ola euch sou um comprador sou da Toyota Mais estes nouvo so modelos nao mehr disse nada e pena depois 30 anos nao compro Mais Toyota

  19. Em relação ao ultrapassadoAuris foi sem dúvida uma revolução. Por fora está muito melhor ainda que talvez pudesse ser um bocadinho mais comprido. Não posso deixar de notar é que a Toyota vai continuar a ficar atrás dos franceses e dos alemães nalguns aspectos. O interior continua a ser novo de há 2 ou 3 anos. O infotainment parece ter melhorado mas mesmo assim pelo que parece ainda está a milhas dos europeus. Nota-se muito bem que o carro foi pensado para os EUA.

  20. Vejo muitos brasileiros reclamarem do preço do corolla no Brasil , me espanta que ignoram o Governo
    brasileiro cobrando 100% de impostos sobre o valor do produto .
    Talvez nunca compraram um carro novo , pois o imposto vem descrito na nota fiscal .

  21. Oh Sr. Guilherme, está esquecido do corolla dos anos compreendidos entre 95 e 2000. Sim aquele que a toyota usou nos wrc que eram bem apelativos para a altura. Quanto à mala, esse pneu não está a roubar espaço na mala. A utilização da palavra "roubar" foi mal empregue, pois esse pneu é uma mais valia. Quando comprei o meu carro, ter pneu suplente para mim era uma requisito.

  22. Gostei da estética do carro. Não me convence o quadrante em parte digital em parte analógico… mas isso são gostos. Bom trabalho

  23. Seria interessante fazerem um artigo sobre a Rimac e o seu CEO que tem uma perspectiva muito interessante sobre o futuro da mobilidade!

  24. Um Corolla bonito, ena.
    A frente está particularmente agressiva. Gosto bastante. O pormenor do spoiler traseiro confere um ar um pouco mais desportivo e pouco Toyotista e…ainda bem. Uma agradável surpresa.
    Algo que detesto, não só na Toyota mas em muitas outras é o facto de terem disponíveis cada vez menos caixas manuais. Raio de mania, devia ser opção e não obrigação.

  25. olá sou do Brasil e moro na divisa do py e até faço alguns trabalhos no py e lá encontrei a marca GAC s tiver cm fazer alguma matéria sobre ele achei muito top aqui está o q eu vi no py

  26. Esse modelo vai ter modelos em gasóleo ou só híbridos que funcionam a gasolina e que a gasolina é muito cara em comparação com o gasóleo em Portugal preços ainda não se sabem

  27. Pelo mundo afora , carro deste naipe , é uma necessidade , acessível para a maioria ! Aqui no Brasil ,vira brinquedo só de Rico !

  28. De trás parece um astra…No interior, começa a ser incompreensível, de não imbutir o ecrã de infotainment no tablier. As "Tv's" escarrapachadas deste modo, dececionam e em nada embeleza.

  29. Aqui no Brasil vai ter o preço de uma Mercedes V6 aí em Portugal, e a Mercedes V6, tem preço de caminhão, e o caminhão tem preço de iate, o iate tem preço de avião, o avião de preço de prédio de 100 andares, o prédio tem preço de uma ilha, a ilha tem preço de um continente, o continente tem preço de planeta.

  30. Visual ficou bem agressivo.. Poderia vender essa versão no Brasil. No meu canal tem um vídeo simples que fiz do Corolla 2019 GLI, quem quiser ver é só passar por lá.

  31. Sinceramente, quanto espaço poderia ganhar se o design traseiro fosse mais ambicioso ou generoso aos clientes! Painel de midia q não compete com o concorrente em qualidade gráfica? 😠😠

  32. Se vir pro brasil vai vim o modelo mais simples opicionais a parte cm sempre o brasileiro sempre atras a toyota nao da o gostinho para os brasileiro sempre !!

  33. Pessoal discutindo sobre o carro e eu sonhando com essas estradas/ruas de Portugal, sem buracos, sem remendos, uma belezura. O carro é legal também…

  34. Se esse é o carro mais vendido do mundo, Portugal está num mundo à parte, porque nunca sequer vi esse carro!

  35. Foi pena que a Toyota desistisse dos modelos a gasóleo e só tem modelos hybridos que são muito caros, se voltassem aos modelos a gasóleo poderiam concorrer contra a BMW que ainda agora continua a apostar nos carros a gasóleo, isto porque vi um Toyota alteza 2004 a gasóleo espectacular sei que já tem alguns anos mas. É incrível

  36. A nova proposta até que é convincente, mas melhora ainda mais quando você mora nos EUA. Comprar a geração passada no Brasil já parece piada, imagine a nova

  37. Só pra boi vó espera um boy bate um ou chapa a trazeira pra pegar o motor com bota claro e por no meu chevettekkkkkkkkkkkkk

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *