Toyota GR Yaris 2020 prezentacja PL Pertyn Ględzi English subs

Toyota GR Yaris 2020 prezentacja PL Pertyn Ględzi English subs


Hello! Now, that’s a revolution! This revolution has been instigated by the current President of Toyota Motor Corporation, Mr Akio Toyoda. A man, who on one beautiful day declared in front of astonished Board Members, that from now on there’ll be no more boring cars of Toyota brand. This is one of proofs that Mr Toyoda was not joking. Mr Toyoda is a licensed race driver, a very experienced one. He holds the title of „Takumi” in the field of driving race cars. So, if he himself states, that some car rides really good, then it should be treated seriously. The GR Yaris model 2020 A three-cylinder engine but turbocharged 1.6 liter 261 hp 360 newtonmeters, manual gearbox aaaand no hybrid drive. no electric drive buuuut – a four wheels drive That sounds good. Three cylinders – that sounds mediocre. But the rest… And when we add to that this 4WD is an intelligent drive which can be amended by two Torsen differencial drives. Ex works we have here multiplate visco clutches in the front and rear which play the role of limited slip differencials, of diffs cutting down drive slip. All that together adds up to a car that already in the basic version, with no tuning, can be raced in the so-called local rallies and generally makes a base for the next gen WRC model which for the homologation purposes needs sales of 8000. I do not think this will be a problem, cos already now that the car has only been shown customers started placing orders with the dealers. Well This car has actually not much in common with the Yaris. Apart from the name and the fonts there’s just three elements: lamps, roof antenna and… and ok, that’ll be it. All right – it has the Yaris platform. But it’s the very same platform that Corolla has! And in this case the fact that these two cars have the very same platform means a lot! Because the front suspension, the front track it’s the Yaris The rear the multilink suspension – that’s the Corolla. Corolla, whose track is wider for which for many years kept asking the boss of Toyota Performance Team, Tomi Makinen Now I’m going to invite you into the cabin which in fact makes not much sense, as the cabin is a nightmare Toyota explains it’s pre-production car and thus the poor plastics, but nobody is going to change anything there, for it’s not a car for a wannabe aesthete to delight with plastics. It’s a car that’s to ride performance. Ride performance so much that – which I’ll show you inside in a moment – there are three drive modes to choose from. Which differ by – of course apart from the electronic attitude towards watching the grip of the tyres – they differ by the distribution of drive force between the front and rear axle. There’s the Track mode, which is totally symmetrical, 50:50%. Then there’s the mode Normal, where 60% of the drive force is sent to the front and 40 to the rear, cos the 4WD is generally permanent Aaand there’s the Sport mode, where 70% goes to the rear which is of course rather virtual – but But it works! Let’s go in. It’s rather spartan here. The plastics are awful! No need to say the multimedia are awful… Ever since it’s a Toyota… But the seats are sensationally sporty The steering wheel is fantastic Everything is tremendously well described how to use, how to evoke functions and control them The gauges are beautiful Like… normal, analogue gauges! And above all – flawless ergonomics The fact that right now I’m starting the engine means actually nothing. For the electronics won’t anyway let me even rev it above 1500 revs, cos it’s cold. And when the gear is not engaged – wow, it jumped till 2500! When gear’s not engaged it makes no sense. I’m going to kill it before the smoke detectors start a brawl. I have no idea what the serial spec of this car’s going to be. In fact no one knows anything about it, because this car is coming to the market by the end of this year. But let me tell you… even though it’s just three cylinders even though there’s so much weird stuff in this car I simply can’t wait for the first drives. I hope so do you. Thank you, good bye.

100 thoughts on “Toyota GR Yaris 2020 prezentacja PL Pertyn Ględzi English subs

  1. nic mi sie w tym samochodzie nie podoba – nic . ale rozumiem ze dla ludzi lubiacych golfa r ale bez pieniedzy na niego , to jest atrakcja . chcialbym jednak zeby takie wynalazki nie zastepowaly samochodow , tylko byly na rynku obok nich . dla takich jak ja sa oktawia czy superb – chociaz i one to wybor miedzy kolacja a obiadem . reasumujac – skoro sa te dzisiejsze samochody tak koszmarnie drogie – to niech to beda przynajmiej samochody a nie zabawki samuraja …

  2. Jak podawał Pan jak to monstrum jest zbudowane to aż mi się włosy zjeżyły ,Ale to musi za…rdalać Nareszcie wymyślili samochód dla mnie

  3. Toyota idzie pod prąd co biorąc pod uwagę że była pionierem ekologicznej motoryzacji jest trochę dziwne. Dziwne ale cieszy. Może to mała próba zmiany trendów i koniec straszenia totalną elektryfikacją. Przecież na świecie są miliony pasjonatów prawdziwej motoryzacji. Oby mój syn mógł jeszcze poczuć zapach spalonej benzyny.

  4. Mam wrażenie że Toyota co jakiś czas robi "sprawdzam" i pokazuje światu że niemcy i spółka to nie jedyna nacja która umie robić mocne samochody. Tak samo było z Lexusem LFA który powstał tylko by pokazać "to że nie robimy to znaczy że nie chcemy, a nie że nie umiemy". Brawo. Ale mam nadzieje że to tylko taki "check", bo nie jestem przekonany czy typowy, konserwatywny klient Toyoty potrzebuje aut w aż tak rasowym takim wydaniu.

  5. Recenzenci samochodów ze strachem mówią o wadach danego modelu; za dużo powiedzą i nigdzie już ich nie zaproszą i nie dadzą aut do testów 😛

  6. no ciekawie, ciekawie, szkoda że pan Toyoda wcześniej nie zdradził, że szykuje taki prezent. Zobaczymy pod koniec roku czy trzeba robić cesję Civica 1.5 Sport, na razie wygląda świetnie, a środek nieważny (byle układ kierowniczy nie wysyłał listem poleconym prośby do przedniej osi o skręcie kół, jak to jest w innych Toyotach)

  7. Kurde posiadam Megane 4 RS z pakietem CUP i myślałem żeby pod koniec 2020r zmienić może na taką zabawkę ale coś nie mogę się przekonać do 3 garnków pod maską 🙁

    Chyba że naprawdę będzie to podatne na przeróbki i dźwięk będzie znośny ale o to się boję. Chyba trzeba będzie czekać na Audi S1.

  8. W koncu te auto zamknie gębę tym przeciwnikom 3 cylindrowcom bo to toyota wie jak zrobić mało awaryjne auto i ta moc jestem pełen podziwu dla toyoty.

  9. Ja szczerze do teraz nie wierzę że takie autko powstało , ale to musi być dzik na drodze oby więcej tego typu aut brawo Toyota 😀

  10. No i rozje(ch)ali konkurencję czteronapędem, fiesta, polo… fajnie, ale to dopiero będzie dzik, nie ma konkurencji w swojej klasie. Brałbym.

  11. Body prawie jak z WRC , skrzynia H, 250+
    w takiej małej budzie, napęd na dwie osie. Dla mnie coś cudownego

  12. Chyba cywilne jej wersje na naszym rynku wciągną nosem, te wszystkie skodzinki i peugeociki oraz vaginki, o ibizie już nie wspomnę. Jedynie clio, ze względu na cenę będzie w stanie dotrzymać jej kroku w sprzedaży

  13. Parametry, które Pan podał aż wyrywają mnie z fotela aby poszaleć tą Toyotą. Liczby brzmią super. No i te 4 łapki przy tak kompaktowych rozmiarach heh….poprzednie były już bardzo dobrze wyważone. Czekam z niecierpliwością na kolejne testy tego modelu. Pozdrawiam

  14. Pierwszy Yaris, który zaczyna wyglądać jak normalny, rasowy samochód! Szkoda, że Pan Toyoda dopiero po takim czasie zdołał się przebić ze swoim pomysłem 😂. Ciekawe w którym składziku na szczotki go zamkneli i zapomnieli😂? Poważniej, to pierwszy od 40 lat samochód Toyoty który ma szansę przyciągnąć mnie do salonu…
    Ciekawe ile z niego będzie można zobaczyć w cywilnej wersji? Światła, znaczek marki i antenę…czy coś więcej?

  15. 130-140KM, wyglad i ilosc drzwi zostawic jak jest i wprowadzic do normalnej sprzedazy dla ludu. Jest piekne. Taka alternatywan dla Polo GTI/R line z 2012-2016 ktory tez jest ladny.

    Ps. tez nie jestem fanem ekranow……. wole pokretla i przyciski.

  16. To bedzie jedyny taki samochód na rynku. Jak cena będzie rozsądna…. To szykuje się kolejny rok w którym będzie mniej aut grupy VW na drogach. Po za tym Skoda drożeje i obniża jakości prowadzenie a Toyoty tanieją i starają się poprawić tę jakość … Szkoda mi " Szkody"

  17. Toyota troszkę przespala moment w którym konkurencja szła do przodu.. Ale 2019 rok nadrabiaja i mam nadzieję 2020 nadrobia z zapasem konkurencję. Jestem zwolennikiem japońskiej motoryzacji, sam jeżdżę Civic X TypeR, I zawsze kibicuje Japonskim samochodom, bo Niemcow oprócz cen nic nie wyróżnia na rynku 🙂 a i jeszcze częstotliwość awarii 🙂 wiem co mowie

  18. Oby Toyota nie poszalała z ceną jak przy projektowaniu tego auta🙂 z Yarisem 1.8 kompresor to było jakieś przegięcie a tym samym toyota udowodniła że sprzedawała odgrzewanego kotleta za astronomiczną sumę tylko dla tego że doskonale wiedzieli że głupi konsument kupi tylko dla zasady bo niby auto kultowe będzie a tu proszę rok później dostajemy takie coś. Liczę na to że będzie kosztować od 120 tysięcy, jak dowalą cenę od 150 tysięcy to w Polsce nie wróżę sukcesu sprzedażowego. Ale z niecierpliwością czekam na jadę testową u swojego dealera.

  19. Nie mam wątpliwości że Yaris GR 4 będzie wykonywał niesamowitą robotę. Napęd na 4 koła i ta moc -to będzie jeżdżący pocisk. Jestem pewien że zawstydzi nie jeden sportowy samochód za który niejednokrotnie trzeba zapłacić powyżej 300tyś i więcej. To już jest kultowy samochód i inwestycja na lata 😉

  20. Pod Twoją recenzją o nowym BMW 1 napisałem, że fajny samochód bez efektu WOW.
    Tutaj mamy samochód stworzony do efektu WOW. Czekamy na jazdy Panie Macieju! 👊

  21. A teraz szczerze.
    Dla kogo ten samochód?
    Dla klientów Mini Coopera S?
    Za tania marka…
    Dla klientów Fiata 500 Abarth?
    Abarth ma swoich wyznawców…

    Pewnie się nie będzie sprzedawał, a szkoda, bo zapowiada się pysznie.

    Swoją drogą, dlaczego Toyota nic nie robi z modelem GT86?
    Mają lukę między tym wyżej, a Suprą.
    Szkoda mi GT86 bo to best handling car w przeliczeniu na pieniądze (w nadwoziu zamkniętym).

  22. Zanim silnik spalinowy calkowicie zniknie w nicości historii jego liczba cylindrów bedzie stopniowo ograniczana. Po 4 cylindrach przypadają 3 cylindry. Za kilka lat będziemy świadkami silnikow 2 cylindrowych o mocy 300KM a za jakies 10 lat zostanie jeden cylinder. Tak to widze ja.

  23. Czy Pani Elżbieta obgryzła już wszystkie lakierowane paznokcie patrząc, że w cenie swojego CX-30 mogła mieć prawdziwe auto, dzięki ktoremu byłaby pierwsza w salonie masażu a nie ostatnia? 😉

  24. Pan Toyota jest licencjonowanym kierowcą wyścigowym i produkuje takie gówna? niech lepiej zatrudni się przy taśmie w Ferrari

  25. Witam, dzięki takim samochodom motoryzacja się nie kończy, wspaniała rzecz w świecie udawanych i nudnych pseudo samochodów (czytaj SUVów – które są do wszystkiego i do niczego zarazem), w świecie oszołomów i pseudo-ekolgów to już coraz częściej rodzynek, pytanie tylko – co na to Greta: How dare you Toyota ?
    PS: Panie Macieju kiedy obiecany mi kiedyś test: Jaguar XE SV Project 8 ?
    Pozdrawiam

  26. Samochód dla prawdziwych kierowców… a co to za grymas przy trzech cylindrach? Gigantyczna przewaga nad czterema pod każdym względem

  27. Rok 2020 co zrobić by auto było wyczynowe? Wyrzucamy niekomfortowe CVT i układ hybrydowy. Gotowe.
    Czy toyota tym autem nie robi sobie strzału w stopę?
    Zawzięcie przekonywała, że hybryda jest przyszłością, a jeśli chodzi o to co w autach jest najlepsze to wraca do korzeni?

  28. first review i have seen of the car in a showroom…in any language…any chance of switching on auto subtitles? THANKS

  29. Chciałbym żeby ten projekt przejął Lexus, wygląd CT200, jakość ale mogliby wtedy dodać chociaż jeden lub dwa cylindry.

  30. Nawet spoko jak na toyotę fajny wozik , fajny przód , środek fajny taki ala coupe 90' tył słaby, ale wtf z 3 cylindrami ??, jaki był problem żeby dać 4 cylindry z 1.6 i turbo ???, ma po 50tys się rozsypać czy co :/

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *